Skasuj kontrolkę silnika P0420 bez wymiany katalizatora dzięki CelClear — dystansowi sondy O2 ze stali nierdzewnej, który wykorzystuje precyzyjny filtr, aby rozcieńczyć gazy odczytywane przez dalszą sondę.
Wkręca się w standardowy port dalszej sondy O2, zatrzymując niewielką ilość gazów za katalizatorem przy końcówce czujnika, dzięki czemu sterownik ECU otrzymuje oczekiwany sygnał. Nie trzeba demontować ani wymieniać katalizatora.
CelClear wykonano z prawdziwej stali nierdzewnej 304, odpornej na temperatury od -40°C do 700°C i korozję. Pasuje do 99% nowoczesnych pojazdów ze standardowym gwintem M18 x 1.5 dalszej sondy O2.
Kompatybilność: Uniwersalny gwint M18 x 1.5 pasuje do wielu marek — Audi, BMW, Subaru, Honda, Toyota, Ford, VW, Land Rover i innych. Jeśli Twój samochód ma taki gwint, CelClear można zamontować bez adapterów i taśmy uszczelniającej do gwintów.
| CelClear | Tulejka przeciwosadowa do świecy zapłonowej | Nowy katalizator |
|---|---|---|
| Gwint M18*1.5 — pasuje do 99% pojazdów | ❌ Gwint świecy zapłonowej 18 mm, nieodpowiedni do większości nowoczesnych samochodów | ❌ Wymienia sprawną część |
| Wkład filtra prawidłowo osłabia sygnał czujnika | ❌ Pusta rurka, często nie usuwa błędu | ✅ Działa, ale montaż kosztuje od 800 do 2000 USD |
| Stal nierdzewna 304, odporność do 700°C | ❌ Cynk lub aluminium mogą się stopić lub zerwać | ✅ Materiał klasy OEM |
| Montaż w 5 minut, jeden klucz | ❌ Szybki montaż, ale zawodny w nowszych samochodach | ❌ Koszt robocizny + opłaty warsztatowe |
Montaż w trzech krokach — jeden klucz, pięć minut:
Krok 1: Gdy układ wydechowy jest ciepły, odkręć dalszą sondę O2 kluczem 22 mm. Krok 2: Wkręć CelClear bezpośrednio w pusty gwintowany otwór sondy O2, najpierw ręcznie, a następnie dokręć kluczem. Krok 3: Ponownie zamontuj sondę O2, uruchom silnik i przejedź 50–80 mil, aby skasować kod błędu.
Zawartość zestawu: 1x korpus adaptera CelClear, 1x wkład filtrujący.
Pytania, które możesz mieć: Czy będzie pasować do mojego samochodu? Jeśli sonda lambda za katalizatorem ma gwint M18 x 1.5, pasuje do niej około 99% pojazdów wyprodukowanych po 2000 roku. Tulejki przeciwosadowe do świec zapłonowych z gwintem 18 mm nie będą pasować; CelClear ma prawidłowy gwint M18 x 1.5. Czy materiał to rzeczywiście stal nierdzewna? Tak, to stal nierdzewna 304 o odporności na temperatury od -40°C do 700°C i wysokiej odporności na korozję. Czy kontrolka zapali się ponownie po jeździe? W większości przypadków po skasowaniu kodu kontrolka pozostaje zgaszona po przejechaniu 50–80 mil w normalnych warunkach; jeśli przyczyną problemu nie są odczyty sondy lambda, może wymagać osobnej diagnozy. Jeśli produkt nie działa w Twoim samochodzie, sprawdź ponownie gwint sondy i instrukcję montażu, ponieważ w niektórych konfiguracjach mogą być potrzebne inne rozwiązania.