Poista P0420-moottorin vikavalo vaihtamatta katalysaattoria. CelClear on ruostumattomasta teräksestä valmistettu O2-anturin välikappale, jonka tarkka suodatin laimentaa katalysaattorin jälkeisen anturin lukemaa pakokaasua.
Se kiinnitetään kierteellä tavalliseen katalysaattorin jälkeisen O2-anturin aukkoon. Pieni määrä katalysaattorin jälkeistä pakokaasua päätyy anturin kärkeen, jolloin moottorinohjausyksikkö saa odotetun signaalin. Katalysaattoria ei tarvitse irrottaa tai vaihtaa.
Aidosta 304-ruostumattomasta teräksestä valmistettu CelClear kestää -40 °C:n ja 700 °C:n välisiä lämpötiloja ja korroosiota. Se sopii 99 %:iin nykyaikaisista ajoneuvoista, joissa on vakiokokoinen M18 x 1.5 -kierre katalysaattorin jälkeiselle O2-anturille.
Yhteensopivuus: Yleiskäyttöinen M18 x 1.5 -kierre sopii moniin automerkkeihin — Audi, BMW, Subaru, Honda, Toyota, Ford, VW, Land Rover ja muihin. Jos autossasi on tämän kokoinen kierre, CelClear asentuu ilman sovittimia tai kierreteippiä.
| CelClear | Sytytystulpan karstoittumisen estin | Uusi katalysaattori |
|---|---|---|
| M18*1.5-kierre — sopii 99 %:iin ajoneuvoista | ❌ 18 mm:n sytytystulpan kierre, väärä koko useimpiin moderneihin autoihin | ❌ Korvaa osan, joka toimii vielä hyvin |
| Suodatinosio vaimentaa anturin lukemaa oikein | ❌ Ontto putki, joka ei usein poista vikakoodia | ✅ Toimii, mutta asennettuna 800–2 000 $ |
| 304-ruostumaton teräs, kestää jopa 700 °C:n lämpötilan | ❌ Sinkkiä tai alumiinia, voi sulaa tai kulua | ✅ OEM-laatuinen materiaali |
| Asenna 5 minuutissa yhdellä jakoavaimella | ❌ Nopea asentaa, mutta epäluotettava uudemmissa autoissa | ❌ Työtunnit ja korjaamon maksut |
Asennus kolmessa vaiheessa — yksi avain, viisi minuuttia:
Vaihe 1: Kun pakoputki on lämmin, irrota katalysaattorin jälkeinen O2-anturi 22 mm:n avaimella. Vaihe 2: Kierrä CelClear suoraan tyhjään O2-anturin kiinnityskohtaan. Aloita kiertäminen käsin ja kiristä sitten kevyesti avaimella. Vaihe 3: Asenna O2-anturi takaisin, käynnistä moottori ja aja 50–80 mailia, jotta vikakoodi poistuu.
Pakkauksen sisältö: 1x CelClear-sovitinkappale, 1x suodatinelementti.
Usein kysyttyä: Sopiko tämä autooni? Jos auton jälkimmäinen O2-anturi käyttää M18 x 1.5 -kierrettä, osa sopii noin 99 %:iin vuoden 2000 jälkeen valmistetuista ajoneuvoista. 18 mm:n kierteellä varustetut sytytystulpan karstoittumisen estimet eivät sovi; CelClear käyttää oikeaa M18 x 1.5 -kierrettä. Onko materiaali todella ruostumatonta terästä? Kyllä, kyseessä on 304-ruostumaton teräs, jonka käyttölämpötila-alue on -40 °C – 700 °C ja korroosionkestävyys hyvä. Syttyykö varoitusvalo uudelleen ajon jälkeen? Useimmissa tapauksissa valo pysyy sammuneena, kun vikakoodi on poistunut ja autolla on ajettu normaalisti 50–80 mailia. Jos taustalla on jokin muu ongelma kuin O2-lukemat, se saattaa vaatia erillistä huomiota. Jos osa ei toimi autossasi, tarkista uudelleen anturin kierteet ja asennusvaiheet, sillä tietyissä kokoonpanoissa voidaan tarvita vaihtoehtoinen ratkaisu.